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九州酷游(中国)官方网站|BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯|北极航线为中欧贸易注

发布时间：2025-10-15 17:03:07 丨 来源：九州酷游集团

　　近日ღღ★★，一艘装载光伏组件ღღ★★、储能柜和跨境电商货物的货轮自中国宁波舟山港出发酷游九州(中国)股份有限公司ღღ★★，ღღ★★，经北极航线东北航道驶向英国弗利克斯托港ღღ★★。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（下称“中欧北极快航”）正式开通ღღ★★。专家指出ღღ★★，在全球贸易面临不确定性的背景下ღღ★★，该航线的开通将进一步加强中欧贸易关系ღღ★★，为“中国制造”出海提供有力支撑ღღ★★。

　　“中欧北极快航”取道东北航道直达欧洲ღღ★★，预计全程仅需18天ღღ★★，相较苏伊士运河航线天及好望角航线天的航期ღღ★★，运输时效更高

　　北极航线东北航道连接巴伦支海和白令海峡ღღ★★，沿俄罗斯北部北冰洋海岸线延伸ღღ★★，是目前北极航道中通航条件好ღღ★★、商业化程度高的一条路线ღღ★★。受气候变暖因素影响ღღ★★，2025年夏季ღღ★★，东北航道通航窗口期延长至120天ღღ★★，其航运价值进一步凸显ღღ★★。

　　此次开通的“中欧北极快航”取道东北航道直达欧洲ღღ★★，预计全程仅需18天ღღ★★，相较苏伊士运河航线天及好望角航线天的航期ღღ★★，运输时效更高ღღ★★。这是继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航“后ღღ★★，舟山港再创中欧物流时效新纪录ღღ★★。

　　在抵达舟山港之前ღღ★★，“中欧北极快航”首航货轮还从青岛ღღ★★、上海ღღ★★、福州ღღ★★、厦门等港口收货ღღ★★，装载货物既有日用品ღღ★★、服装ღღ★★、零部件等产品BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯ღღ★★，也有动力电池等“新三样”产品ღღ★★。这些“中国制造”将陆续抵达英国弗利克斯托BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯ღღ★★、荷兰鹿特丹ღღ★★、德国汉堡ღღ★★、波兰格但斯克等多个欧洲主要港口ღღ★★，为中欧贸易注入新活力ღღ★★。

　　多家搭乘此次首航货轮的外贸出口企业表示ღღ★★，依托北极航线ღღ★★，发给欧洲客户的新品能够以更快的速度进入当地市场ღღ★★，为欧洲年末节日消费季储备库存ღღ★★，同时物流成本也得以降低ღღ★★。另外ღღ★★，鉴于动力电池等产品对运输安全性有更高要求ღღ★★，北极航线有一定优势九州酷游(中国)官方网站ღღ★★。一方面ღღ★★，海运时间缩短ღღ★★，有利于减少电池自放电风险ღღ★★；另一方面ღღ★★，北极航线自带低温属性ღღ★★，显著降低相关产品冷藏成本ღღ★★。这都有利于更加精准地管控产品的安全和品质ღღ★★。

　　中国社会科学院欧洲研究所欧洲经济研究室主任孙彦红在接受本报记者采访时分析BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯ღღ★★，中欧北极航线具备多重航运价值ღღ★★：一是航程短ღღ★★、效率高ღღ★★，适配电子产品ღღ★★、季节性消费品ღღ★★、冷链海鲜等高价值ღღ★★、高时效货物运输ღღ★★，还能提升船舶周转效率ღღ★★；二是能节省燃料ღღ★★、降低航运公司成本并减少碳排放ღღ★★，契合全球航运业绿色低碳发展的大方向ღღ★★；三是相较于常拥堵且易受地区冲突影响的马六甲海峡ღღ★★、苏伊士运河等“瓶颈”通道ღღ★★，北极航线路径相对独立ღღ★★，可作为中欧海运的备份选项ღღ★★，为增强全球供应链韧性提供支撑ღღ★★。

　　彭博社援引牛津经济研究院7月发布的数据称ღღ★★，欧盟在中国整体出口中的份额正在上升ღღ★★。面对关税压力ღღ★★，欧盟加紧同新兴市场达成更广泛的贸易合作

　　北极航线受到越来越多的关注ღღ★★，背后是日益活跃的中欧贸易往来BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯九州酷游(中国)官方网站ღღ★★。数据显示ღღ★★，今年上半年ღღ★★，中国对欧盟进出口2.82万亿元ღღ★★，同比增长3.5%ღღ★★，占中国外贸总值的12.9%ღღ★★，欧盟稳居中国第二大贸易伙伴地位ღღ★★。此外ღღ★★，中欧产供链加速融合ღღ★★，汽车技术优势互补ღღ★★。上半年ღღ★★，中国对欧盟出口汽车零配件增长9.7%ღღ★★，从欧盟进口大型客车变速箱ღღ★★、车用柴油机分别增长了40.8%ღღ★★、65.2%ღღ★★。同时ღღ★★，中欧还互为第一大消费品进口来源地ღღ★★。

　　“‘中欧北极快航’将为日益增长的中欧贸易提供助力ღღ★★。”彭博社援引牛津经济研究院7月发布的数据称九州酷游(中国)官方网站ღღ★★，欧盟在中国整体出口中的份额正在上升ღღ★★。面对关税压力九州酷游ღღ★★，欧盟加紧同新兴市场达成更广泛的贸易合作ღღ★★。德国《明镜》周刊观察到ღღ★★，“一些欧洲航运公司的货代公司对北极航线表现出浓厚兴趣ღღ★★。”

　　俄新社的报道称ღღ★★，“中欧北极快航”的开通为中国企业应对全球贸易不确定性提供了有力支撑ღღ★★，也将进一步加强中国与欧洲及世界的经济联系ღღ★★。

　　孙彦红分析ღღ★★，若北极航线常态化运行ღღ★★，将为中欧贸易带来更多积极影响ღღ★★。一是显著缩短部分中欧海运货船的航运时间ღღ★★，提高物流时效国际贸易ღღ★★，ღღ★★，加快货物库存周转ღღ★★；二是扩大中欧之间季节性快消品ღღ★★、快件ღღ★★、冷链食品等领域的双向进出口ღღ★★；三是减少对传统航运通道的过度依赖ღღ★★，增强中欧供应链韧性ღღ★★；四是中欧贸易沿线的港口和转运中心等将获得更大发展空间ღღ★★，有望提升整体联运效率和相关港口的国际竞争力ღღ★★。

　　国家发展改革委对外经济研究所室主任ღღ★★、研究员金瑞庭认为ღღ★★，北极航线有望重塑中国对欧贸易的空间布局ღღ★★，既为沿海港口发展提供新机遇ღღ★★，也为内陆地区开放开辟新路径ღღ★★。一方面ღღ★★，沿海港口将迎来能级提升的重要契机ღღ★★。宁波舟山港借首航之势贯通四大洋航线ღღ★★，上海ღღ★★、青岛等枢纽港未来将通过“冰上+传统”双通道叠加ღღ★★，加速提升对欧航运节点能级ღღ★★；另一方面ღღ★★，内陆地区的义乌等外贸重镇有望通过“冰上丝路+中欧班列”铁水联运ღღ★★，构建起“海陆空”立体化对欧通道ღღ★★，显著提升对欧贸易灵活性ღღ★★。

　　中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家以及其他感兴趣的国家一道九州酷游(中国)官方网站ღღ★★，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作ღღ★★，共同推进北极航道的开发利用与环境保护

　　孙彦红分析ღღ★★，目前北极航线的确面临一些挑战ღღ★★。比如ღღ★★：北极冰情复杂且气候不确定大ღღ★★，冬季通航难度极高ღღ★★，极端天气和低温等对船舶安全构成挑战ღღ★★；缺乏完善的港口ღღ★★、补给和救援体系ღღ★★，通信ღღ★★、导航ღღ★★、破冰船等支撑设施尚未形成系统网络ღღ★★；船舶通过北极水域既要遵守国际海事组织极地规则ღღ★★，又要遵守沿岸国的法律规定ღღ★★，潜在法律风险不容忽视ღღ★★；船舶通常还要支付高额破冰服务费和保险费九州酷游(中国)官方网站ღღ★★，短期内成本优势并不突出ღღ★★；多国对北极航道和沿线资源开发都有战略利益ღღ★★，大国竞争可能导致通航的稳定性受到影响等ღღ★★。

　　近日ღღ★★，中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示ღღ★★，近年来ღღ★★，国际社会更加关注北极航道的利用前景ღღ★★，北极航道有潜力成为国际贸易的重要路线ღღ★★。中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家以及其他感兴趣的国家一道ღღ★★，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作九州酷游(中国)官方网站ღღ★★，共同推进北极航道的开发利用与环境保护ღღ★★。

　　早在2018年ღღ★★，《中国的北极政策》白皮书就明确指出ღღ★★，中国愿依托北极航道的开发利用ღღ★★，与各方共建“冰上丝绸之路”ღღ★★。孙彦红认为ღღ★★，中国倡导共建“冰上丝绸之路”ღღ★★，使得共建“一带一路”倡议由“陆+海”扩展为“陆+海+极地”九州酷游(中国)官方网站ღღ★★，体现了中国为推动全球互联互通ღღ★★、保障能源运输和贸易安全重要通道做出的积极努力ღღ★★。

　　孙彦红指出ღღ★★，推动北极航线形成开放共享的格局ღღ★★，离不开各种形式的多边合作ღღ★★。比如ღღ★★，各方应通过多边协调推动航运规则透明化ღღ★★、国际化ღღ★★，在国际海事组织框架下细化和完善极地航运规则ღღ★★，推动建立航道信息共享以及风险评估机制ღღ★★；可联合投资建设北极航道港口BGMBGMBGM胖老太太俄罗斯ღღ★★、搜救中心和补给站建设ღღ★★，合作发展极地卫星通信ღღ★★、导航系统和联合破冰等ღღ★★；通过多边协调制定北极通航低碳标准ღღ★★，加强生态科研与检测ღღ★★，提升航线国际认可度ღღ★★；通过北极理事会ღღ★★、中欧高级别对话机制以及共建“一带一路”框架下的专项合作等平台ღღ★★，形成常态化协商机制ღღ★★，就北极航线的重要问题定期开展对话等ღღ★★。